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首頁> 人文社科館>人文科普>社會史地> 太平輪:亂世傳奇的真相

太平輪:亂世傳奇的真相

出版品牌:八旗文化

作者:丁雯靜、陳郁婷

ISBN:9789865842451

出版日期:2014-12-24

定價:NT$  300

優惠價:NT$270

內容簡介 |

《太平輪》、《色戒》、《臥虎藏龍》金獎編劇 王蕙玲

──誠摯推薦

國際知名刑事鑑定專家 李昌鈺、國立臺灣師範大學榮譽教授 吳漪曼

──專文推薦

 

 

你一定看過《鐵達尼號》,卻不一定聽過「太平輪」。

在動亂的年代裡,她乘載了亂世的悲歡離合。

更因為國共內戰,她和上千人的性命被迫捲入驚濤駭浪中。

太平輪的沉沒,究竟是意外?或者暗藏不可告人的政治陰謀?

 

重回事發現場,還原歷史真相!

揭開「東方鐵達尼」沉船的世紀之謎!

 

一九四九年一月二十七日,小年夜。

冬風與海浪在宇宙間衝擊交響,上千個火炬般的生命,殞落在大海之中……

 

在抗日戰爭方歇、國共內戰正炙的年代,大批逃難潮湧向臺灣。「太平輪」,便是其中一艘滿載上千乘客的逃命船。然而,太平輪最後沒能抵達臺灣,她在舟山群島海域不幸遇難沈船。闃黑冰冷的汪洋中,無論政商名流、富豪平民,船上千人盡皆淪為波臣。

 

官方調查版本指出,太平輪是因為「超載」、「超速」、「抄捷徑」,而與另一艘貨船相撞、繼而爆炸沉沒。但此時卻有更多傳言在坊間流竄:有人說,太平輪是一艘黃金船;也有人說,船上曾發生國共諜戰,炸沉太平輪是玉石俱焚的結果。當傳言甚囂塵上之際,官方版的撞船、沉船原因,竟也被航海鑑定專家檢證出各項疑點……如果鐵證不再如山,傳言可能成為事實,太平輪的沉船是否暗藏不可告人的政治陰謀?

 

究竟太平輪事件真相為何?如果真是一樁單純的撞船意外,為何被目擊舉證的人為疏失未被重視?官方版的沉船說法經過科學驗證為何站不住腳?以「廢鐵」名義買進的太平輪,為何成為坊間傳說的黃金船,甚至還繪聲繪影船上曾經發生國共諜戰?

 

背負上千條人命的太平輪事件是兩岸近代最神秘的歷史謎團,她見證了動盪不安的世局,如今,這段塵封多年的往事,終於等到水落石出的一日。本書透過生還者的描述、罹難者家屬的訪談、以及海事鑑定專家的科學分析,將沉船真相一一還原,重建歷史記憶。挖掘真相的目的,除了以此弔慰罹難者,更冀望世人能繼承「太平輪精神」,從歷史中得到教訓,珍惜和平的可貴。

 

 

 

作者簡介 |

 

丁雯靜

一九六九年生,雲林臺西人,畢業於臺灣大學三民主義研究所

歷史紀錄片工作者/個人、家族史傳記作者

三次獲兩岸紀錄片報導獎首獎

《最後島嶼》榮獲電視節目金鐘獎

《臺灣人在滿州國》入圍電視節目金鐘獎

經  歷│長天傳播總經理/總製作人

     鳳凰衛視紀錄片製作人

     東森、中天新聞記者

著  作│《最後島嶼》、《驚濤.太平輪》

影視作品│《一九四九大遷徙》、《蔣氏父子在臺歲月》、《二戰下的臺灣》、《臺灣天空的秘密》、《民國人物在臺歲月》、《家春秋》與百年遷徙系列三部曲之《黃金密檔》、《最後島嶼》、《驚濤.太平輪》、《臺灣人在滿州國》等優質紀錄片

 

陳郁婷

一九八五年生,臺北人,畢業於中國文化大學中文系中國文學組

歷史紀錄片工作者/個人、家族史傳記作者

經  歷│長天傳播/中天電視執行副導

著  作│《驚濤.太平輪》

影視作品│百年遷徙系列:《最後島嶼》、《驚濤.太平輪》

 

書摘 |

試閱:

第壹章│太平輪的生與死

一九四九年一月二十七日,下午四點十八分,歷經工人罷工、不明原因的上貨延遲,「太平輪」啟航的汽笛聲,終於響起。彷彿被從鐵牢中解放的深沉吆喝,在空氣中發出了長長的渾厚震動,船艙甲板上的乘客與碼頭邊相送的親人都忍不住回頭望向鳴笛的方向。

 

太平輪從上海黃浦江口航向台灣的旅程就此展開,時值國共內戰時期、人人都想避戰局而遠之的年代,滿載、甚至超載的太平輪上,等待前往台灣開創新天地的陸商、或者返鄉團圓的臺商、還有更多各自揣有心事的乘客,這一天全被命運糾集在太平輪上。他們的目的不盡相同,仍與太平輪一起,緩緩地駛出港口,前往臺灣。這一聲汽笛劃破天際,也敲響了喪鐘。

 

周琦琇將小表妹從昏昏欲睡中搖晃回神,指著緩緩離開碼頭的船身邊緣,好奇又興奮;代班船員何豪芳,將其餘的麻繩攬在肩上,確認工作完畢後轉身走進休息室;來自福州的單幫客葉倫明則用扁擔挑著兩大袋不離身的貨物,二十八歲正值壯年的他正忖著:這一批的毛線衫可是好貨,他可要好好趁著這個年關多賺幾個錢;臺商張生與吳祿生在二等艙房裡,分別在心裡盤算要帶給家人的禮物與驚喜;陸商李浩民與音樂學院校長吳伯超,則是不約而同、用力鬆了一口氣──終於趕上了,趕上了即將到臺灣團圓的太平輪,兩人站在甲板上,往著遠去的碼頭,心已經飛到海的彼端。而張漢與孫孟民,則分別與夥伴隱入了人們很少注意的死角……

 

已經看不見停泊的十六鋪碼頭了,太平輪使盡全力向前推進,沉重身驅劃開的浪,一次比一次更兇猛地拍打老舊的船身,彷彿可以聽到鐵皮與螺絲,相互咬合發出的悲鳴。然而不能回頭,晚間六點一到,黃浦江將準時全面宵禁,只要駐留,屆時全船的人與貨都會遭殃,已經沒有機會停留、也不能停留。

 

太平輪拉響的汽笛,響徹了人煙漸少的上海外灘,毫不猶豫破浪遠行的船身,帶著讓人不安的搖晃,駛入越來越深的夜暮裡。

 

@劃破天際的轟天巨響

「建元輪」隸屬於益祥輪船公司(註01),是「無錫麵粉大王」(註02)榮氏家族的榮鴻元(註03)所擁有,建元輪不提供旅客載客服務,只作貨物的兩岸運輸。根據記載,一九四九年一月最後一次出航的建元輪,上頭總共七十二人,全部都是船員與工作人員。進入冬天後,大陸煤礦嚴重短缺,加上不曾平息過的戰亂,煤礦與木材的供需量有增無減。這次從基隆港出發、前往上海的建元輪,為了趕在農曆年前將最後一批的煤礦與木材送抵,已經出航行駛了兩天,再過半天,也就是天亮的時候,載滿二千七百噸煤礦與木材的建元輪,就可以順利抵達上海。

 

一月二十七日,深夜十一點,建元輪又即將抵達交班時間,也許是因為快要抵達,也許因為過年的氣氛開始濃厚,船員們的心情都輕鬆了起來。交班前,建元輪的三副跑去洗手,他也許想,離開崗位只是短短的時間,不會有太大的問題。

 

但他哪裡知道,空無一人的駕駛艙所面對的漆黑大海中,正有一艘沒有點燈的輪船,漸漸逼近……

 

──

 

時間在一九四九年一月二十七日,晚上十一點三十分。

 

太平輪駛出吳淞江口,順利地往前航行,這個夜晚無風也無浪,雖然沒有月亮,但是晴朗的靛色天空上灑滿了星光。稍早前,十四歲的王兆蘭帶著妹妹們一起登上了太平輪甲板。王兆蘭嫌下艙太悶,又因為好玩,他和姐妹們鋪了簡單的被褥,就躺在甲板上看起了星星。已經漸入夢鄉的她,被突然的笑鬧聲驚醒,王兆蘭揉揉眼睛坐起來,看見幾個船員像要提前慶祝新年的來臨,喧囂又喝酒。

 

在與我們的訪談中,王兆蘭還記得船員們喧鬧的吆喝聲:「我在甲板上就看到他們正在拜拜,大副吃了不少酒,有人講他,『你開船怎麼還可以吃那麼多酒,吃醉了怎麼辦?』但是這個船好像不是大副開的,大副喝醉就睡了。」

 

「大副喝醉就睡了」,那其他船員呢?其他船員還在嬉鬧,根本沒有人注意,此時此刻的駕駛艙裡,準備交班與值班的太平輪二副與三副,究竟人在哪裡?

 

太平輪的廚工張順來,是唯一有注意到太平輪駕駛交班情況的人。他在「太平輪事件」的開庭證詞裡說:「(深夜)十一點四十五分,三副已經下班,二副才上去駕駛艙。」

 

不明原因提早下班的三副,就這麼離開了駕駛艙,他沒有注意到太平輪未開船軌燈、也沒有等到二副交班,駕駛艙內竟然空無一人。此時,燈火通明的建元輪正朝太平輪而來,而另一個要命的巧合是──建元輪也沒有注意到未點燈的太平輪,因為當時值班的三副正離開崗位、洗手小歇。

 

建元輪迎面而來,無人駕駛的太平輪,根本來不及在第一時間閃避。

 

看過電影《鐵達尼號》的人都知道,電影裡的瞭望員在撞船的最後一刻都依然竭盡所能地嘶聲呼叫,前方有巨大冰山的警告。但太平輪沒有瞭望員,而且領導她方向的駕駛員都不在崗位上。直到巨大的船體已經矗立在眼前,一切都已回天乏術。

 

一九四九年一月二十七日,凌晨十一點四十五分。

 

沒有受到任何阻力的太平輪,以一小時十海浬,乘以貨物與船體全身共超過五千噸的重力加速度,如千臺時速一百的汽車馬力,猛烈撞進建元輪船腹。

 

深夜的舟山群島白節山海域,爆出劃破天際的轟天巨響。建元輪被攔腰撞出巨洞,五分鐘後,全船滅頂。而靜止在海面上的太平輪,此時災難才正要開始。

 

 

@迅雷不及掩耳的沉船時刻

彷彿天崩地裂的劇烈撞擊聲,驚醒了「太平」與「建元」兩輪的所有船員與乘客。

 

「(睡夢)朦朧中,船身砰然震動,初以為擱淺。」(葛克自述筆錄)

 

「忽聽砰然一聲,繼有鐵鍊急放聲。」(李述文《太平輪遇難脫險記初稿》)

 

「才吃完飯,就聽見很大很大的聲音。」(葉倫明口述)

 

「聲音很大、攔腰撞上人家的船。」(王兆蘭口述)

 

「撞很厲害的、撞很厲害,船晃很大,撞完以後就出事了,但這個出什麼事,怎麼回事倒是都不知道,光知道出事了。」(周琦琇口述)

 

沒有任何人能掌握到底發生了什麼事,只有在船頭的乘客與大部分船員,親眼看見太平輪船頭撞進了建元輪船腹。生還者葉倫明先生就是親眼看見的其中一人,當時他正在艙房與隨行夥伴一同吃飯,突然爆出的巨大聲響和振動,打亂了整個桌子的飯菜和整個艙房的人,葉倫明跑出跌成一團的艙房向外張望。

 

此時太平輪正緩緩地倒退,將撞入建元輪船腹的船頭緩緩抽出。瞬間,船腹大量進水的建元輪,不到五分鐘便全船滅頂。殘破的建元輪船體遺骸、貨物和船工散落在海上,呼救聲四起,太平輪上則是被驚恐的情緒攪成一團混亂。

 

太平輪生還者葉倫明先生依然深深記得撞船的經過:「當時整個船上都是吆喝聲,以為自己沒有大礙的太平輪,陸續有人到下艙救援建元輪的船員。船梯的位置很窄很窄,只有一個人能下去,就我一個人下去,一個一個去救上來,救到太平輪,救大概十多個人上來。」葉倫明協助救援了一陣子,突然發現苗頭不對,原本可以攀附到下層去救人的梯子,竟然也逐漸沒入水中。此時,葉倫明已經明白太平輪沉船在即。「我對他們說,已經沒有救了,我們船也壞了,救上來沒有用,我們要馬上開到岸邊,不馬上開的話,大家都完蛋了!」

 

根據後來搜查的招商局輪船海川輪的「太平輪調查記錄」表示,太平與建元兩輪剛撞上不久,太古洋行(註04)的盛京輪(註05)剛巧經過附近,盛京輪還傳電詢問太平輪是否需要援助,然而未發現自己情況惡劣的太平輪,卻回覆了電報「ALL OK」。

 

一切都發生得太快。盛京輪剛遠離,太平輪才發現自己沉船在即,太平輪船長改發求救訊號,同時下令,迴轉前往最近處小島,要太平輪全力搶灘。被幸運救上的建元輪船員,才在太平輪上鬆了一口氣,誰知道希望才靠近他們,絕望又再次降臨。你能想像,那完全就像電影《鐵達尼號》所呈現的樣子,一片混亂、而且接近瘋狂邊緣的混沌與驚狂。

 

當時國民黨陸軍參謀司令葛克,也從睡夢中驚醒,在混亂成一片的情況中,他聽見了「沉船」這個關鍵詞。葛克兩手攬緊了妻小,從房間衝出,往救生艇的方向前進,但是救生艇早已人滿為患,根本沒有多餘的空間。

 

山東姑娘王兆蘭帶領妹妹們全力衝刺,她第一個念頭就是要找到媽媽,她經過所有人都陷入瘋狂的救生艇旁邊,看見幾乎滿到要翻覆的救生艇,依然一直有人想要擠上,她聽到有人瘋也似地吶喊:「再不把救生艇放下去我就開槍!」王兆蘭沒有看到說這句話的人,她不敢回頭,只緊緊牽住了小妹的手,繼續穿過人牆努力奔往母親所在的方向。

 

上海姑娘周琦琇和陸桃仙也在船艙裡驚醒,表哥衝進房間找到她們,將找到的救生衣讓兩個姐妹快速穿上,他們緊緊抓住了彼此。

 

全力搶灘的太平輪,漸漸可以看見遠處群島的輪廓。

 

此時,太平輪早已嚴重向右傾斜,推疊在船頭的鋼條,成了加速沉船的致命因素,但是彷彿近在眼前的群島,讓部分的人燃起了希望──再撐一下子,再一下子就可以獲救了!

 

而那只是發生在一瞬間的事。有人聽見、卻更多人表示沒有聽見,小規模的爆炸聲,轟然炸出。所有的人來不及考慮下一步,也來不及反應。

 

一九四九年一月二十八日,凌晨十二點三十分。

 

嚴重右傾的太平輪瞬間全船滅頂。沉沒在只剩下一華里──五百公尺──就能夠搶攤獲救的距離。

 

@生還者的歷史見證

就算是幸運獲救的生還者,要他們再回想一九四九年一月二十七日的沉船經過,以及海上漂流的過程,都是一種痛苦的心靈煎熬。很多悲傷的往事可以被時間沖淡,但這絕對不代表再次想起的時候不會痛徹心扉。

 

生還者周琦琇女士,在願意接受訪問之前,作了非常、非常久的心理掙扎。可以的話,她甚至一點都不願意去回想,那些過去只要提起,都還是歷歷在目。備受煎熬才活下來的過程裡,周琦琇女士也失去了一路保護她與表妹的守護者──表哥孔祥麟。每個生還者和她一樣,同樣都是罹難者家屬。

 

周琦琇的父親是中聯船東的股東周慶雲,她和周琪雄、周琪敏,是異母的親姐弟,我們能夠採訪到周琪雄兄弟,也是因為周琦琇的牽成。太平輪與周家的因緣,牽扯得太細而且太亂。

 

對於寫歷史的人來說,對受訪者的採訪是探索歷史;但是對受訪者而言,這是打聽人家隱私,何況這隱私有千萬個絕

 

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詳細資料 |

書籍代號:OUUN0008

商品條碼EAN:9789865842451

ISBN:9789865842451

印刷:黑白

頁數:304

裝訂:平裝

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